压滤机是固特分离的重要设备之一，在物料调好的下，通过进料泵打入压滤机滤室腔里，经过过滤介质（滤布、滤纸等）截留固相，排除液相，截留后的固相经过泵的初步挤压，以及隔膜的二次压榨，进一步榨干滤饼，降低含水率，那么，滤饼的含固率是怎么检测出来的呢？这里涉及的就是过滤与分离的理论性问题了，下面来详细谈一谈：
污泥是水处理过程的副产物，包括筛余物、沉泥、浮渣和剩余污泥等。污泥体积约占处理水量的0.3%~0.5%左右，如水进行深度处理，污泥量还可能增加0.5~1倍。是使污泥减量、稳定、及综合利用。
（1）按成分不同分：
污泥：成分复杂易于腐化发臭，颗粒较细，比重较小（约为1.02~1.006），含水率高且不易脱水，属于胶状结构的亲水性物质。初次沉淀池与二次沉淀池的沉淀物均属污泥。
沉渣：以无机物为主要成分。其主要是颗粒较粗，比重较大（约为2左右），含水率较低且易于脱水，流动性差。沉砂池与某些工业废水处理沉淀池的沉淀物属沉渣。
（2）按来源不同分：
初次沉淀污泥（也称生污泥或新鲜污泥）：来自初次沉淀池。
剩余生化污泥（也称生污泥或新鲜污泥）：来自活性污泥法后的二次沉淀池。
腐殖污泥（也称生污泥或新鲜污泥）：来自生物膜法后的二次沉淀池。
消化污泥（也称熟污泥）：生污泥经厌氧消化或好氧消化处理后的污泥。
化学污泥（也称化学沉渣）：用化学沉淀法处理污水后产生的沉淀物。例如，用混凝沉淀法去除污水中的磷；投加硫化物去除污水中的重金属离子；投加石灰中和酸性污水产生的沉渣以及酸、碱污水中和处理产生的沉渣等均称为化学污泥。
（3）城市污水厂污泥的特性见表8-1
表8-1 城市废水厂污泥的性质和数量
污泥种类 | 污泥量 g/（L.d） | 含水率 % | 相对密度 | 比阻 s2/g |
沉砂池沉渣 | 0.03（L/m3） | 60 | 1.5 | |
初沉池污泥 | 14~25 | 95~97.5 | 1.015~1.02 | （1.31~2.11）×1010 |
活性污泥法污泥 | 7~19 | 96~98 | 1.02 | 2.80×1010 |
生物膜法污泥 | 10~21 | 99.2~99.6 | 1.005~1.008 |
污泥输送的方法：管道输送（重力管道和压力管道）；卡车；驳船等。
管道输送：适用于污泥输送的目的地相当稳定；污泥的流动性能较好，含水率较高；污泥所含油脂分成较少，不会粘附于管壁缩小管径增加阻力；污泥的腐蚀性低，不会对管材造成腐蚀或磨损；污泥的流量较大，一般应超过30m3/h。优点，卫生条件好，没有气味与污泥外溢，操作方便并利于实现自动化控制，运行管理费用低。缺点，一次性投资大，一旦建成后，输送的地点固定，较不灵活。
卡车输送：适用于中、小型污水处理厂，不受运输目的地的限制，也不受污泥性质、含水率的影响，也不需经过中间转运，可以随着季节的变化或地点的变化，把污泥直接运到进行利用或处理的地方。优点，方便灵活。缺点，运费较高。
驳船输送：适用于不同含水率的污泥。优点，灵活方便，运行费用低。缺点，需设中转站。对管道、卡车、驳船输送综合经济比较列于表8-4。
表 8-4 管道、卡车、驳船输送综合经济比较表
建设投资 | 运行管理费 | 输送1m的成本 | |
管道输送 | 1 | 1 | 1 |
驳船输送 | 0.82~1.30 | 2.60~4.00 | 6 |
卡车输送 | 2.25~7.00 | 27.0~34.0 | 30 |
注：以管道输送的建设投资、运行管理费及每输送1m距离的成本为“1“单位。污泥处理方案的选择，应根据污泥的性质与数量；投资情况与运行管理费用；环境保护要求以及有关法律与法规；城市农业发展情况及当地气候条件等情况，综合考虑后选定。
（1）生污泥→浓缩→消化→自然干化→终处置
（2）生污泥→浓缩→自然干化→堆肥→终处置
（3）生污泥→浓缩→消化→机械脱水→终处置
（4）生污泥→浓缩→机械脱水→干燥焚烧→终处置
（5）生污泥→湿污泥池→终处置
（6）生污泥→浓缩→消化→终处置
如您在压滤机、过滤工程选型中需要更多的过滤与分离方面的咨询，欢迎来电（13732231928周经理）咨询，
如您在压滤机、过滤工程选型中需要更多的过滤与分离方面的咨询，欢迎来电（周经理）咨询，我们可根据您现场过滤工况和您共同做好设备方案设计和科学选型。
